Huvila & Huussi -kohde lyö ällikällä: Ensimmäistä kertaa historiassa!
Huvilan & Huussin maanantaina 13.4. esitettävässä jaksossa nähdään täysin ainutlaatuinen kohde.
Huvilan & Huussin maanantaina 13.4. esitettävässä jaksossa nähdään kohde, jollaista ei ole nähty aiemmin ohjelman historiassa.
Video: Marja Hintikan mökkivillitys lähti käsistä.
Sisustusarkkitehti Mikko Vesanen on saanut tehtäväkseen suunnitella uusiksi Hankoniemen saaristossa sijaitsevan vanhan junanvaunun.
Se on toimittanut vuosikymmenten ajan vierastalon virkaa. Satavuotias junavanhus alkaa olla kuitenkin niin huonossa kunnossa, että se tarvitsee päivityksen.
Junanvaunun kunnostus on haaste koko Huvila & Huussi -tiimille.
– Olen kauhistuneen innostunut, Mikko toteaa ohjelman juontajalle Marja Hintikalle.
”Hirveä urakka”
Tilusten omistaja Solveig kertoo jaksossa, että he hankkivat paikan 1980-luvun alussa. Kun päätaloa alettiin rakentamaan, piti pihalle saada parakkirakennus.
Se löytyi, kun Solveigille selvisi, että VR myy vanhoja junanvaunuja. Lopulta 1920–30-luvulta peräisin oleva 13-metrinen junanvaunu rahdattiin jäitä pitkin saareen.
– Se oli hirveä urakka. Se oli talvea, kun se tuli. VR toimitti sen rantaan, ja sieltä se vietiin jäätä pitkin.
VR oli rakentanut junanvaunun asuinrakennukseksi. Solveig rakennutti junanvaunuun vielä katon, sillä siinä ei ollut lainkaan eristeitä.
Bauhaus-henkeä
Junanvaunussa on paljon myös alkuperäistä, kuten kaksi junanpenkkiä, kylttejä sekä valaisimia.
Taidekonservaattori ja taidegalleristi Solveig toivoo, että ne säilytettäisiin.
Solveig rakastaa voimakkaita värejä, ja hän toivookin junanvaunuun ajan henkeen sopivaa Bauhaus-tyylisuuntaa.
Lisäksi hän toivoo nukkumapaikkoja neljälle ja oleskelu- sekä keittiötilaa. Solveig haluaa, että junanvaunua ei tehdä rakennukseksi, vaan säilytetään junanvaunumaisuus.
Junanvaunun kunnostus vaatii paljon käsityötä, sillä valmiita osia siihen ei liioin löydy. Sen rakennuttamiseen tarvitaan paljon kädentaitajia, kuten peltiseppää, verhoilijoita sekä lampun kunnostajia.
Rakennustiimin onneksi junanvaunun seinistä löytyy ainoastaan paikoittain pieni kosteusvaurio.
Ei vakuuta
Eristeet uusitaan. Aiemmissa eristeissä on käytetty aikakaudelle ominaista eristettä olkea.
Seiniä siirretään sekä avataan toisen puolen seinät, jonne on piilotettu alkuperäiset ikkunat. Solveig toivoi alkuperäisten ikkunapuitteiden säilyvän. Niitä ei eristeiden alta kuitenkaan löydy, joten myös ne joudutaan teettämään.
Myös katto puretaan, ja ammattilaisten käsittelyssä se saa täysin uuden ilmeen.
Lattiat saavat yllättävät värit: Osa maalataan siniseksi, osa ruskeaksi.
Rakennuttaja ei ole tästä täysin vakuuttunut Mikon värivalinnasta.
– Sininen lattia ei ole ehkä oma suosikki, mutta veikkaan, että kokonaisuuteen se sopii hyvin. Olen ennenkin epäillyt suunnittelijoiden värivalintoja, mutta pieleen on mennyt epäilyt aina, remonttiurakoitsija Ville Rantala toteaa.
Ällistyttävä lopputulos
Lopulta paljon ammattitaitoa vaatinut junanvaunu saadaan kuntoon sekä sisältä että ulkoa.
Solveig ja hänen kummityttärensä Aurora pääsevät viimein näkemään kunnostetun junavanhuksen.
Mikko on saanut loihdittua junanrähjästä upean kokonaisuuden Bauhaus-tyylisine väreineen. Mikko on onnistunut säilyttämään paljon vanhaa. Kuten vanha nojatuoli, joka on loihdittu uuteen uskoon.
Solveig ja Aurora ovat äimistyneitä lopputuloksesta.
– Mikko, olet taikuri! Kummityttö Aurora huudahtaa.
Molemmat ihastelevat junanvaunuun loihdittua väripalettia.
– Tämä oli toiveeni. Olet tehnyt sen juuri niin kuin pitikin, Solveig toteaa ja rientää halaamaan Mikkoa.
Kaksikkoa odottaa mieluisa yllätys ulkona, sillä junanvaunun ulkokuori on loihdittu uuteen uskoon. Junanvaunussa on uusi, musta, käsityönä tehty konesaumakatto. Uusi punainen väri koristaa myös seiniä.
– Hieno katto! Noita ei kaupasta saa, Solveig ihastelee.
Makuuhuoneet ennen ja jälkeen:
Keittiö ennen ja jälkeen:
Huvila ja Huussi maanantaisin Nelosella ja Ruudussa.
Artikkelia muokattu 15.4. klo 8.56: Junanvaunun katto ei ole mustaksi maalattu, vaan käsityönä tehty konesaumakatto.
